50千瓦柴油發(fā)電機,自啟動柴油發(fā)電機
發(fā)電機組型號            TH50GF
備用功率（KW/KVA）53.6/67
主用功率（KW/KVA）50/62.5
汽缸數(shù)                直列4缸
缸徑X行程mm        105x125
排量L                4.33
標定轉(zhuǎn)速r/min        1500
燃油消耗率g/kw·h≤239
柴油機型式        直列、水冷、四沖程
Voltage電壓V        230/400
頻率Hz                50
相數(shù)                3
額定電流A        94
功率因素        0.8
接線方式        三相四線，Y型連接
勵磁方式        無刷自勵
開架尺寸 mm        2125x940x1280
開架機組凈重kg        830
尺寸 mm        2150x950x1290
機組凈重kg        890

柴油發(fā)電機拉缸響處理方法

        柴油發(fā)電機拉缸是指在氣缸壁上沿活塞移動方向出現(xiàn)溝紋的現(xiàn)象，它能產(chǎn)生漏氣和敲擊聲，使動力性、經(jīng)濟性變差，嚴重時使活塞卡在缸內(nèi)，發(fā)動機不能正常工作。氣缸被活塞拉傷會使機油竄入燃燒室，積炭過多，燃油漏至油底殼沖淡機油，有時候可從加機油口處觀察到有燃油味的油煙和喘氣現(xiàn)象。

柴油發(fā)電機故障原因：

        使用不規(guī)范。合期未按規(guī)定操作，甚至使發(fā)動機負荷工作，溫度過高，破壞了氣缸上的潤滑油膜，引起活塞環(huán)與氣缸壁間熔結(jié)拉傷，嚴重時，使活塞膨脹過大，與缸壁咬住位傷。

        保養(yǎng)不規(guī)范。未及時清除活塞環(huán)上的積炭，使環(huán)卡在環(huán)槽內(nèi)失去彈性。

        刮除積炭時，未清除干凈，使硬的積炭顆粒落入缸隙，形成磨料拉傷。

        維修后裝配時，活塞與氣缸壁間隙過小，活塞環(huán)端隙過小。

        活塞環(huán)斷裂出現(xiàn)刃角，活塞銷卡簧脫落，使活塞銷竄出拉傷氣缸。

        機油冷卻噴嘴故障，造成散熱和潤滑不良。

        冷起動或低溫下猛轟油門，燃油霧化不良，過多燃油進入氣缸沖洗缸壁上的油膜拉缸。

        連桿變形使活塞在缸內(nèi)歪斜。

        柴油發(fā)電機拉缸診斷與處理方法：發(fā)動機運轉(zhuǎn)中，若出現(xiàn)類似敲缸的聲音，且響聲不隨發(fā)動機的溫度升高而減弱，即可初步為拉缸響。拆卸氣缸蓋，檢查缸壁的拉傷情況，一般可分為初期、中期和后期三個階段：

        初期拉缸的發(fā)動機響聲不很清晰，但油竄入燃燒室，使積炭增多。此外，壓縮時燃氣漏到曲軸箱，使機油變質(zhì)，且在油門或斷續(xù)加速時，從加機油口處及曲軸箱通風管處有油煙竄出。

對于初期拉缸，應抽出活塞連桿組檢查、清洗，并換機油和機油濾芯，清洗油底殼。裝復后試車、走合，并使用一段時間后，氣缸的密封性會有所，但動力性有可能稍差。

       中期拉缸的發(fā)動機漏氣嚴重，類似敲缸的異響聲較為清楚，打開加機油口蓋，大量油煙有節(jié)奏的冒出，排氣管排濃藍煙，同時怠速不良。當用斷油法檢查時，異響聲減弱。若中期拉缸發(fā)生于多缸，用斷油法檢查時，異響聲雖能減弱，但不能消失。對于中期拉缸，若氣缸壁的拉痕不深，可用油石磨光，換上同型號、質(zhì)量的活塞和同規(guī)格的活塞環(huán)，即可繼續(xù)使用，異響聲也會大大減小。

       后期拉缸有明顯的敲缸和竄氣聲，動力也明顯下降。隨油門響聲也隨之加重，聲音雜亂，發(fā)動機出現(xiàn)抖動。嚴重時會打碎活塞或損壞缸體。對于這種狀況須更換氣缸套、活塞和活塞環(huán)。 
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