東莞阿特拉斯空壓機(jī)油、東莞阿特拉斯空氣壓縮機(jī)油、東莞阿特拉斯空壓機(jī)礦物油、東莞阿特拉斯空壓機(jī)合成油噴油螺桿式空壓機(jī)已成為當(dāng)今世界空氣壓縮機(jī)發(fā)展的主流。它可以廣泛應(yīng)用于礦山開采、機(jī)械制造、建筑、紡織、石油化工及其它需要壓縮氣體的場所。我公司正是借助這一性開發(fā)了自己的品牌。并憑借其的性能和優(yōu)良的服務(wù)擁有了國內(nèi)外相當(dāng)大的市場。
     噴油螺桿式空壓機(jī)綜合其驅(qū)動(dòng)方式和結(jié)構(gòu)形式的不同，可分為電固式，電移式，柴移式和爆式四種。產(chǎn)品范圍如下：電機(jī)驅(qū)動(dòng)的排氣量從0.8到　28m3/min，壓力有0.7、0.8、1.0、1.3MPa；柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)的排氣量從6到　26m3/min，壓力有0.7、0.8、1.0、1.3、2.0MPa。

產(chǎn)品型號(hào)及代號(hào)意義　　
型號(hào)          LG（CY）——q/f
                LG-------------------噴油式螺桿壓縮機(jī)
                C---------------------柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)
                Y---------------------移動(dòng)式
                q---------------------公稱容積流量qm3/min
                f---------------------額定排氣壓力fMPa

量的廠家，其大圣（DYNAIR）牌空壓機(jī)在國外的度很高。

1.機(jī)體結(jié)構(gòu)
LG系列噴油螺桿式空氣壓縮機(jī)是一種雙軸容積式回轉(zhuǎn)型壓縮機(jī)。即在壓縮機(jī)的機(jī)體中平行地配置著一對(duì)相互嚙合的螺旋形高的主、副轉(zhuǎn)子。齒形比：小功率（≤45KW）機(jī)型為4：5；大功率（≥55KW）為5：6。主幅轉(zhuǎn)子兩端都有軸承對(duì)轉(zhuǎn)子進(jìn)行軸向及徑向定位和支撐。在壓縮機(jī)機(jī)體兩端分別開設(shè)了吸氣口和排氣口。
2.嚙合
主轉(zhuǎn)子與原動(dòng)機(jī)通過皮帶或聯(lián)軸器直聯(lián)傳動(dòng)，并帶動(dòng)副轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)。冷卻潤滑油由油氣分離器下部經(jīng)由噴嘴直接噴入機(jī)體內(nèi)，并與空氣混合，帶走壓縮產(chǎn)生的熱量，同時(shí)形成油膜，起到潤滑及封閉間隙的作用，并且噴入的潤滑油也可以降低壓縮噪聲。
3.工作原理
①吸氣過程
螺桿式壓縮機(jī)靠一調(diào)節(jié)閥的開啟與關(guān)閉調(diào)節(jié)其進(jìn)氣。當(dāng)主副轉(zhuǎn)子的齒溝空間轉(zhuǎn)止機(jī)殼進(jìn)氣端壁開口時(shí)，其空間，此時(shí)轉(zhuǎn)子下方的齒溝空間與進(jìn)氣口的自由空氣相通，因在排氣是齒溝內(nèi)的空氣被全數(shù)排除，排氣完了時(shí)，齒溝處于真空狀態(tài)，當(dāng)轉(zhuǎn)止進(jìn)氣口時(shí)，外界空氣即被吸入，并沿軸向流入主副轉(zhuǎn)子的齒溝內(nèi)。當(dāng)空氣充滿了整個(gè)齒溝時(shí)，轉(zhuǎn)子的進(jìn)氣側(cè)端面即轉(zhuǎn)離了機(jī)殼的進(jìn)氣口，齒溝間的空氣即被封閉，即為“進(jìn)氣過程”。